دکتر علی اسلامی پناه: امروز احداث خطوط ریلی برای ۸ شهرستان جنوبی از نان شب هم واجب تر است!
خدامراد میرآبادی فعال رسانه ای و سیاسی اجتماعی و مدرس دانشگاه نوشت:
دکتر علی اسلامی پناه دبیر دائمی کمیسیون دانشگاه جامع جیرفت که برای یک سفر کاری به کهنوج عزیمت کرده بود، در پاسخ به پرسش هایی به خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی صندوق ۶۵ گفت: امروز احداث خطوط ریلی برای ۸ شهرستان جنوبی از نان شب هم واجب تر است!
وی گفت: زمانی که بنده توفیق خدمتگزاری مردم شریف شهرستان های جیرفت و عنبراباد را در مجلس شورای اسلامی داشتم ، برای پیگیری این امر با دو وزیر راه و ترابری و مسکن و شهرسازی و حمل و نقل جاده ای جلساتی را برگزار کردم یکی مرحوم دکتر حمید بهبهانی- که مرد بسیار دانا و شریفی بود و به جنوب کرمان هم توجه ویژه ای داشت و یکی هم مهندس نیکزاد – نتیجه ی مطالعه ی راه آهن دارزین – جیرفت- کهنوج – منوجان و جاسک که به دستور مرحوم دکتر بهبهانی به شرکت خصوصی داده شد ، توجیه اقتصادی آن ۸ برآورد شد ! برای احداث خطوط ریلی توجیه اقتصادی ۵ کفایت می کند . بنابراین ، این توجیه اقتصادی و مطالعات فنی به برنامه و بودجه برده شد و برای شروع آن ۲۰ میلیارد تومان بودجه مصوب شد که دولت ملزم به اجرای این مصوبه ی قانونی شد ولی بعد از بنده نمی دانم چرا این امر حیاتی که موجب زنده شدن جنوب استان کرمان برای دسترسی به خطوط ریلی و آبهای آزاد می شد ، انجام نشده است!
عضو هیئت علمی دانشکده حقوق و علوم سیاسی دانشگاه تهران خاطر نشان کرد: امروز در هیچ کجای دنیا توجیه اقتصادی و فنی ندارد که سنگ های معدنی و تره بار را با آن همه مخاطرات جاده ای ، نزدیک به ۱۵۰۰ ششصد کیلومتر با کامیون جا به جا کنند!
دکتر علی اسلامی پناه در ادامه این مصاحبه افزود: بعضی ها قبلا صحبت از بندر خشک می کردند! جنوب استان کرمان نیاز مبرم به چندین منطقه ویژه اقتصادی دارد به عنوان مثال با توجه به وجود معادن گوناگون در جنوب ، ضرورت احداث منطقه ی ویژه معدنی و یا منطقه ی ویژه اقتصادی کشاورزی بیش از هر زمان دیگری احساس می شود که به نظر بنده دنبال کردن این مسائل از اولویت های ممتاز جنوب استان کرمان است که باید با در نظر گرفتن مشوق های لازم برای شرکت های سرمایه گذار این مهم در دستور کار گذاشته می شد و گر نه با گذشت بیش از ۲۰ سال که هنوز هیچ اقدام عملی صورت نگرفته است ، می توان گفت که ما از افق چشم انداز ترسیم شده از مجلس هشتم عقب تر هستیم!
عضو هیئت علمی دانشکده حقوق و علوم سیاسی دانشگاه تهران تصریح کرد: شرکت تراکتور سازی تبریز و شرکت تراکتور سازی جیرفت با هم مجوز گرفتند! اما شرکت تراکتور سازی تبریز حدودا” یک و نیم میلیون تولید دارد ما هنوز اندر خم جا نمایی و احداث آن هم نیستیم!
این که چند صد هکتار زمین برای این منظور در نظر گرفته شد و با پیگیریهای بنده ، توسط جهاد کشاورزی مبلغ وام مورد نیاز هم تخصیص یافت و جذب شد و ابتدا توسط یک شرکت ایتالیایی چند دستگاه گلدونی به صورت نمادین وارد و یا مونتاژ شد و بعد ها توسط شرکت کشت و صنعت جیرفت ، امتیاز شرکت تراکتور سازی خریداری شد ولی در نهایت ناقص ماند ما را هم شگفت زده کرد! در هر دو صورت چه مالکیت دولتی و چه مالکیت خصوصی اقدامی جهت توسعه ی صنعتی جنوب استان کرمان صورت نگرفته و از مصادیق بارزی است که عزیزان باید دنبال می کردند که شما شاهد هستید تا کنون هیچ اقدام عملی صورت نگرفته است ! این که چرا به این مباحث حیاتی و اقتصادی که از چشم انداز توسعه ی اقتصادی و صنعتی عقب هستیم ، پرداخته نمی شود! پاسخ آن را باید کسانی بدهند که جایگاه های حقوقی و مسئولیت های اجتماعی مردم را بر عهده دارند
ادامه دارد…
